Biludlejning som forretning

Instruktioner fra ejeren af ​​lejebilen Natalia Starikova

Ønsker du at organisere en forretning for at leje en bil? Læs derefter de detaljerede instruktioner fra den første person fra ejeren af ​​lejebilen Natalia Starikova.

Biludlejning Er en virksomhed til levering af køretøjer til midlertidig brug.

Subjektiv visning

Før jeg tog bilen ud, brugte min mand og jeg udlejning af biler i mange år. Om Moskva, hvor vi boede ad gangen, lejede en lejlighed, St. Petersborg, Sortehavskysten, hvor tilstedeværelsen af ​​fire hjul gør resten meget mere interessant og forskelligartet, eller min hjemby, hvor vi regelmæssigt flyver for at besøge.

Kommunikation med de mennesker, der overleverede biler til os, blev vi efterhånden overvældet af ønsket om at gøre denne type forretninger, især da de oplysninger, de delte, tillod os at undgå fejl fra mange nybegynderbilforhandlere. Måske vil ideen om eget punkt at leje biler forblive i planerne, hvis ikke tilfældigt.

Dekret, realkreditlån og billån er fint individuelt, fordi de betyder familie, en separat lejlighed og en ny bil. Men kollektivt bliver disse tre fænomener en meget tung byrde, som udelukkende falder på de mandlige skuldre. Kort før jeg stoppede med at arbejde, købte vi en bil, som jeg måtte betale i tre år.

Når jeg først har regnet med, hvor mange penge der er tilbage efter betalingen af ​​alle bidrag, lavede jeg et websted på knæet om en ny biludlejning i vores by og lagde adskillige gratisannoncer på bykort. Opkald gik hurtigt nok. Selvfølgelig forklarede jeg, at alle bilerne i spredningen, og i nærvær der kun er en. De fleste fandt det for dyrt, men der var dem der var trygge med det. En måned senere udregnede jeg resultaterne, i 30 dage leverede maskine en halv månedlig betaling. En måned senere købte vi to brugte budget udenlandske biler, og det gik.

Livets Sandhed: Biludlejningsstatistik

Hvad er biludlejningsmarkedet i dag? Hvilke penge spinner der, og hvem bruger biludlejningstjenester?

I lang tid var det næsten umuligt at finde pålidelige oplysninger om disse problemer. Efter en lang søgning fandt jeg en pressemeddelelse fra et stort marketingbureau i FOLIO Research Group, hvis specialister i første halvdel af dette år undersøgte biludlejningsmarkedet og offentliggjorde nogle resultater.

Så i 2012 lejede landet 27 200 biler, hvoraf 76% var i Moskva og Skt. Petersborg. Markedsvolumenet udgjorde 21,8 milliarder rubler.

Det viser sig, at en maskine bragte sine ejere gennemsnitligt 21.800.000.000 / 27.200 / 12 = 68.000 rubler. pr. måned. I betragtning af at dette inkluderer dyre limousiner og udenlandsk skabte business-class biler til erhvervskunder, ser tallet sandsynligt ud.

Andelen af ​​privatpersoner (der tog biler ikke til ceremonielle begivenheder) blandt kunder af lejemål var 16%. Det viser sig, at almindelige forbrugere uden for de to hovedstæder kun blev tilbudt officielt 27200 * (1-76%) * 16% = 1044 maskiner! Til hele Rusland! Efter min mening viser dette markedets enorme potentiale.

Hvad angår efterspørgselsstruktur, ser det sådan ud:

Statistikken er hentet fra Rossiyskaya Gazeta. Afstemningen blev udført for tre år siden, men lidt er ændret i løbet af denne tid. I dag er de fleste kunder i dag henvendt til biludlejning for at tage bilen til udskiftning, når deres egen bil er under reparation, eller den gamle er solgt, og den nye er endnu ikke ankommet.

Biludlejning som en forretning fra mit synspunkt

Jeg tror, ​​at leje en bil er en god forretningside.

  1. For det første kræver ikke høj investering. Du kan starte med et par biler og udvide gradvist. En park på 10 biler vil give dig mulighed for at have et tilstrækkeligt velvære og udelukkende beskæftige sig med dine yndlings ting. I mangel af force majeure omstændigheder investerer du kun en gang i køb af en bil. Efter dette forbliver det at aflevere en rettidig inspektion og betale for forsikring. Og når bilen udarbejder en vis mængde ressourcer (i 2-3 år), kan du sælge den (i værste fald for reservedele, men også de er ikke billige).
  2. For det andet, hun kræver ikke meget tid. Du kan drive forretning og arbejde parallelt på dit hovedjob. I løbet af dagen besvarer du opkald, og efter 18 timer behøver du kun at køre til parkeringspladsen et par gange for at modtage og aflevere biler.
  3. For det tredje er det kræver ikke unikke personlige kvaliteter og faglige færdigheder. Du behøver ikke at være en talentfuld sælger, have kreativitet og særlig evne til at overtale. I dag er en bil en grundlæggende nødvendighed, så servicen vil sælge sig selv.

Juridiske spørgsmål

Organisationsformular

Du kan registrere som en IP eller oprette en LLC. For et lille biludlejningssted, hvor en person er både grundlægger og eneste medarbejder, er det lettere at registrere som individuel iværksætter. Registrering i selve skatteafdelingen vil være meget nemmere, efterfølgende behøver du ikke at holde regnskab og følge proceduren for udførelse af kontanttransaktioner. At være en IP, kan du frit bortskaffe de modtagne penge.

Et andet punkt er relateret til beskatning. Du kan trække penge tjent af LLC som direktør (så skal du betale yderligere 13% af personlig indkomstskat) eller som udbytte (kun en gang i kvartalet, i så fald er den personlige indkomstskat sats 9%). Kode ОКВЭД vælge 71.1 «Leje af biler».

For mere information om alle de organisatoriske skridt, der skal tages for at åbne din virksomhed, læs i vores materiale hvordan du starter din egen virksomhed. Og artiklen, som det er bedre at åbne en PI eller LLC, hjælper dig med at finde ud af, hvilken organisationsform der passer bedst til din valgte aktivitet.

beskatning

Biludlejningstjenester giver dig mulighed for at vælge en af ​​tre særlige skatteordninger: USN 6%, USN 15% og patentsystemet. Hvis du køber biler under en købsaftale, er det mere rentabelt at betale en indkomstskat på 6%. Hvis der lejes biler, er det mere hensigtsmæssigt at betale 15% af forskellen mellem indtægter og omkostninger, fordi leasingbetalinger reducerer skattegrundlaget. Endelig kan du købe et patent, dets pris er angivet i hver region separat.

Jeg er registreret i Moskva, ifølge loven i byen Moskva "On Patent Taxation", er den potentielle indkomst fra udlejning af lejeydelser sat til 900 tusind rubler. pr. år.

Omkostningerne ved patentet vil være 900.000 * 6% = 54.000 rubler. pr. år. Jeg viser mindre indkomst, jeg ejer biler med ejendomsret, så jeg foretrækker at betale 6% af indkomstbeløbet.

Vil du lære at spare på skatteregnskab? Vi understreger et overblik over online-tjenesten My Business, som giver en iværksætter mulighed for uafhængigt at styre alle konti uden at ty til professionelle revisorer og uden at bruge meget tid og kræfter.

Organisatoriske problemer

Lad os gå videre til det vigtigste - detaljerne. Som du ved, er det i dem, som djævelen skjuler. Med hensyn til erhvervslivet er det ved første øjekast sekundære problemer, som nogle gange ikke tager hensyn. Kommunikation med salgschefer i Trade-in showrooms, medarbejdere og ejere af biludlejningssteder, hvor jeg selv tog biler, viste, at bare at ignorere disse "små ting" normalt fører til sammenbrud af forretningsaktiviteter. Og ja, de skriver ikke om det i artiklerne fyldt med internettet med eksempler på forretningsplaner skrevet af mennesker, der ikke har den mindste ide om funktionerne i funktionen af ​​et firma med en bestemt profil.

Gå fortælle: Jeg skriver kun om, hvad jeg kender indefra, det vil sige om aktiviteterne i et lille firma, der ligger i en velstående by af regional betydning i det centrale Rusland. Store storbyvirksomheder spiller efter deres egne regler, som jeg kun kender teoretisk.

Valg af køretøj

Det vigtigste er at vælge de modeller, som skeletet på din flåde vil bestå af. Når du løser dette problem, skal du ledes af kundeforespørgsler. Folk, der ønsker at tage en bil fra os, er opdelt i tre kategorier. De fleste vil simpelthen "Noget billigere". Dette er forståeligt, da de månedlige omkostninger ved at leje den billigste bil (inklusive alle rabatter) stort set falder sammen med den gennemsnitlige løn (ifølge Goskomstat i april i år udgjorde det 29453 rubler.).

En lidt mindre del ønsker "Noget billigere med en pistol". Som regel er det kvinder og unge, der kun gik i mekanikken under træningen. I betragtning af at nu de fik lov til at tage eksamen for rettighederne på en gang på biler med den automatiske maskine, vil andelen af ​​sådanne kunder vokse. Endelig er 10 procent klar til at tage en bil uanset prisen. Dette er den mest sikrede del af klientellet, der er vant til at køre gode biler.

Hvilke maskiner skal du vælge for hver af disse grupper af kunder?

For omkring fem år siden var det laveste prissegment tæt besat af biler af en indenlandsk produktion. På Moskva-markedet var der meget store spillere med parker bestående af hundredvis af VAZ-biler. Disse virksomheder har råd til at levere tjenester til meget lave priser. Vi selv tog undertiden en ni for 700-800 rubler om dagen til Elekspole, og klassikerne kunne findes for 500-600 rubler om dagen.

Nu er det ikke rentabelt at købe husbiler til et udlejningsfirma. Tarifferne forblev på samme niveau, men prisen på auto er vokset meget. Brugt Lada Grant vil koste en halv gang dyrere end Daewoo Nexia i samme år for udgivelse, men du kan give den maksimalt tusind rubler (Zhiguli's omdømme er ikke forsvundet overalt).

Derfor bør rygraden i køretøjets flåde bestå af budget udenlandske biler. Normalt købes Daewoo Nexia, Chevrolet Lanosa (nu ZAZ Chance) eller Reno Logans til disse formål. Efter min mening er den optimale model Daewoo Nexia. På et tidspunkt tog vi Lanos flere gange og var meget utilfredse med denne vildskabs storhed (i byen spiste han "op til 14 l / 100 km).

Renault Logan er nu stærkt steget i pris, og "skrøbelighed" af denne bil gør det upålideligt. Lige i dag lyttede salonen til historien om den mand, der købte 15 nye Logans. Alle hans biler varede ikke et år. Husk: Folk der tager en budgetbil vil ikke tage sig af det. Nexia - Dette er den mest holdbare under forholdene til intensiv drift af maskinen.

En ting mere. Bilen er bedre at tage en brugt, i en alder af 2-3 år. Treårig Nexia er næsten to gange billigere end den nye (efter garantiperiodens udløb, taber bilen i pris), hvilket betyder, at det vil betale sig dobbelt så hurtigt.

Af biler med en maskine, budget koreanere er bedst egnet. Treårige Hyundai Accent er omkring 300 tusind, i samme beløb koster ZAZ Chance med en automatisk kasse.

Hvad angår biler til dyre kunder, er valget dit. Jeg tror, ​​at en lille leje er meningsløst at købe en bil specifikt til denne kategori. Hvis en person ringer til, hvem der plejer at køre en god bil og er villig til at betale for det, så tilbyder jeg ham min personlige bil.

Business Thinness

I dette afsnit vil jeg tale om de mest "problematiske" øjeblikke i biludlejning. Så du har valgt biler og købt dem, nu skal du forsikre dem. Og så begynder overraskelserne. Hvis der ikke er nogen problemer med OSAGO (nødvendigvis sat ind i mulighederne "ubegrænset antal chauffører"), er det næsten umuligt at lave en CASCO for en udlejningsbil. De fleste store forsikringsselskaber nægter officielt at forsikre biler beregnet til udlejning, og hvis de er enige, kan taksten nå op på 40% af bilens markedsværdi.

Hvad skal jeg gøre?

Vælg den billigste kontrakt. I år Ruslands højesteret endelig beskytter føreren fra forsikringsselskaberne og udstedte et dekret, at forsikringsselskabet er forpligtet til at betale omkostningerne ved den stjålne bil, uanset hvor dokumenterne var i bilen, og der blev optaget på drift af køretøjet på tidspunktet for tyveriet.

Sørg for at installere et sporingssystem i hver maskine. Dette er en enhed, der sporer alle bevægelser i bilen og sender oplysninger om det til din telefon med bestemte intervaller. Omkostningerne ved en sådan enhed er 5-10 tusind rubler. afhængigt af modellen. Et godt skjult fyr hjælper dig ikke kun med hurtigt at finde en bil i tilfælde af tyveri, men vil også fortælle dig, om kunden har overtrådt den territoriale begrænsning og forladt f.eks. I et andet område, der er forbudt i traktaten.

Hvor vil bilerne være?

Hvis det samlede antal biler ikke overstiger 10, og mindst halvdelen er på vej, er det bedst at holde ubebyggede biler i en åben parkeringsplads ved et stort kommercielt kontor eller kontorscenter. Nå, hvis det vil være tæt på jernbanestationen og busstationen, fordi mange kunder kommer fra nabobyer. En anden mulighed er at leje en parkeringsplads ved en betalt parkeringsplads.

Den næste fase - reklame, folk bør vide om din virksomhed. Nu anses det, at den bedste måde at fremme små virksomheder på er at oprette et reklamebureau. Selvfølgelig vil et smukt sted være en god hjælp, men i en lille by, skal de fleste (herunder min mand) om nødvendigt se først afsnittet "Services" i den lokale reklame avis.

Send en annonce til avisen, som hver uge transporteres via postkasser, betaler en VIP-annonce med et billede i "Fra hånd til hånd" (de fleste nye kunder kommer til os derfra) og på "Avito". En anden effektiv metode til forfremmelse er registrering i alle mulige lokale "gule sider". I hvert fald når jeg scorer i søgemaskinen "Biludlejning i byen N", er den første byens industrikataloger.

Nu, når kunderne er gået til dig, er det nødvendigt at træffe foranstaltninger for at minimere risici. For at gøre dette skal du svare på nogle få spørgsmål.

  • For det første, Vil du leje biler til beboere i andre områder? Mange huslejer nægter at betjene kunder uden for byen, hvilket motiverer beslutningen om ikke senere at søge deres bil i fjerntliggende regioner. Efter min mening er dette en frygt for serien "slag på vandet." Jeg selv, kommer til mine forældre eller til hvile, leje en bil, for dette er disse tjenester beregnet. Den lovlydige person vil overholde vilkårene i kontrakten under nogen omstændigheder, og den potentielle lovovertræder vil ikke stoppe spørgsmålet om registrering.
  • For det andet, Hvilken daglig køregrænse begrænser du? Standardgrænsen er 200 km. Denne grænse hjælper med at udrydde taxachauffører, der tager bilen til at bombe. Men de advarer normalt om det på en gang. Har du brug for sådanne kunder? Hvis bilen er gammel, men en person er villig til at betale med en forhøjet takst, så hvorfor ikke? En anden nuance er den territoriale begrænsning. Som standard betjenes maskinen kun i en region. Hvis kunden straks advarer om, at han skal hen til naboområdet, så går vi for at møde ham uden at hæve priserne.
  • tredje, om du vil overdrage biler til unge chauffører, det vil sige personer under 21 år og med en køreoplevelse på mindre end 3 år?

Det sidste spørgsmål er relateret til løfte. Normalt biludlejningsfirma, som giver bilen holder med kunden en vis mængde (5-10 tusind. Rub.), Der tjener som en garanti i tilfælde af mindre skader på grund af en fejl fra føreren og behovet for at betale trafik bøder. Hvis kunden spørger, accepterer vi at levere bilen uden sikkerhedsstillelse og hæve taksten med 20%.

bøder for overtrædelse af trafikregler - dette er en separat samtale. Vi havde kunder, hvorefter der var tre meddelelser om dagen. Inkluder i kontrakten en ting om lejerens forpligtelse til at betale bøde inden for 10 dage (ellers er der en forpligtelse til at betale en bøde på 300%).

Hvis der er en aftale om bøder, kan du slet ikke bekymre dig. Den administrative kodeks siger, at ejeren af ​​køretøjet ikke er ansvarlig, hvis en anden person kørte på tidspunktet for overtrædelsen af ​​SDA.

Forretning i biludlejning: hvordan man organiserer og hvor man skal starte

Leje en bil er en reel forretning med et stort antal ordninger til indtjening. Du kan optræde som långiver, samt håndtere daglig og timeløs levering. Du kan blive en mellemmand. Fra køb af en bil til udlejning kan du gradvist organisere hele flådens arbejde.

Fordele ved en forretningsidé

Vi tilbyder at overveje de vigtigste fordele ved en sådan virksomhed:

  • Intet behov for alvorlige investeringer i starten. I begyndelsen kan du begrænse dig til at købe biler i økonomiklasse (Renault Logan, Lada Granta). I en relativt stor by kan dette medføre et overskud på 10-15 tusind pr. Måned. Det er også muligt at bruge løsningen med minimale omkostninger uden at skulle købe bilforsikring. Vi vil overveje det særskilt.
  • Virksomheden kræver ikke særlige omkostninger i tide. For en daglig leje er det nok at ankomme om aftenen til parkeringspladsen, for at overdrage bilen. Du kan ikke distraheres fra hovedjobbet eller anden forretning. Nå, hvis iværksætteren allerede er optaget i den automatiske forretning.
  • At leje en bil kræver ikke særlige data, erfaring og færdigheder. Enhver borger kan gøre det.
  • Mindste personaleomkostninger. I første omgang kan du handle på egen hånd, hvilket ikke kan siges om de fleste andre typer af autoforretninger.

Målgruppe og køretøjsvalg

For det første vil vi forstå, i hvilket tilfælde biludlejning er generelt nødvendig:

  • Midlertidig fravær af bilen. Faktisk, når en person ikke kan forestille sig livet i en by uden biler, og hans bil ikke kan købes hurtigst muligt.
  • Bil til rekreation. Ideen om leje er populær i udvej byer og overalt, hvor turister kommer til hvile.
  • Bil til en ferie. Den er placeret i en separat kategori. Normalt bestilt til bryllupper, receptioner mv. Limousiner og executivebiler er bestilt.
  • Auto for at besøge forretningsmænd og dignitaries. De er normalt ikke tilbage uden opmærksomhed og bestiller en bil med en chauffør.
  • Leje til taxachauffører. Dem, der arbejder uden egen bil eller ikke vil bruge det til dette formål - denne mulighed kan være optimal.
  • Ønsker at blive bekendt med en bestemt bil, før de køber. Du kan arrangere en fremtidig bilindehaver et fuldt testdrev.

Så dit publikum er almindelige bilejere, turister, forretningsfolk, taxachauffører, private chauffører. Fra organisationer - private virksomheder, feriebureauer, luftfartsselskaber.

Hvilke slags biler er der påkrævet? Vi vil analysere:

  • Til fritid en billig udenlandsk bil, for eksempel, Kia Rio. Husbil er usandsynligt at blive valgt af nogen.
  • For en taxa - fra Lada Granta op til Toyota Corolla og Huyndai, Kia - Top modeller med medium konfiguration.
  • Til forretning - Toyota Camry, VW Passat mv. Forretningsklassen fra koreanske virksomheder er også acceptabel.
  • Til helligdage - i en motorkøretøjsbassin er det nødvendigt at have en limousine.
  • For ekstraordinære tilfælde og VIP'er - Lexus, Jaguar, Chrysler, Mercedes.

Sådan organiserer du en virksomhed

Leje kun ved første øjekast kan virke som en simpel ordning. Faktisk - der er mange muligheder for indtjening. Du kan:

  • Giv kun biler;
  • At være uafhængig af passagertransport
  • Lej chauffører løbende eller få en række muligheder på forespørgsel.

Med hensyn til den direkte levering af bilen til føreren at leje - der er to muligheder:

  • Lej en bil med et efterfølgende køb. For bilen udsteder lejeren den første betaling. Derefter betaler han i henhold til sine forpligtelser 1-2 år. Ofte er det gjort til leje under en taxa. Ordningen fungerer som et lån i en bank.
  • Lej uden indløsning. Bilen udlejes til daglig leje. Det er også muligt at betale i timen - hvis der er tale om særlige begivenheder, som i tilfælde af et limousine til bryllup.

Hvilken bil skal man starte med

Så vi besluttede os for den type forretning, nu skal vi beslutte hvilken bil der skal købes først. Alle, der er involveret i denne forretning, har ikke en fælles mening om mange spørgsmål. For eksempel er det tilladt at købe en husbil eller skal købe en udenlandsk bil straks.

Hvis bilen lejes for at arbejde i en taxa - I en lille by kan du tænke på sådanne maskiner som Daewoo Nexia, Lada Granta og andre i denne prisklasse. I Moskva og Skt. Petersborg er kravene til taxichauffører normalt strengere. Den bedste mulighed er fra billigt - Renault Logan. Billig og rummelig, og for reparationen er brugt ikke så mange penge.

Et andet dilemma er, om man skal købe en brugt bil. Her afviger iværksætternes meninger igen. På den ene side - der kan være forskellige "overraskelser". På den anden - prisen. Lad os sige det sådan: At starte en virksomhed med et minimum af midler (mindre end en million rubler) fra at købe en ny bil er urimeligt. Alt afhænger af mål og målestok. På 2 millioner rubler. Du kan købe et par gode nye biler, tæt på business class. Og du kan arrangere en parkeringsplads.

Om kunder

Den mest optimale løsningt - samarbejde med erhvervskunder. Det er bedst at give dem en god rabat. Lad det ikke være så rentabelt som med konventionelle, men der er altid en efterspørgsel efter en bil.

Udlejningstilbudet kan placeres på hjemmesiderne for gratisannoncer. Der er også specialiserede tjenester, hvor du kan forlade bilnavne. Du kan lave et kommercielt tilbud på taxitjenester.

Hvad skal jeg se efter? Råd til erfarne udlejere

Ejere, der regelmæssigt lejer deres biler (herunder ejere af store flåder) deler råd og anbefaler følgende regler:

  • Du kan ikke ignorere loven. For at levere sådanne tjenester skal du registrere dig som en IP eller en juridisk enhed. Ellers truer det med ansvar, endog kriminelt.
  • Alle juridiske aspekter bidrager til at sikre transaktionssikkerheden. Der skal udarbejdes en lejekontrakt, omhyggeligt udformet, herunder de mindste detaljer. Hvis du planlægger at leje mere end en bil - vil en erfaren advokaters ydelser ikke være overflødig.
  • Med langsigtede lejemål skal der være periodiske, hver 1-2 uger. Dette vil undgå gælden, som ikke kan betale chaufføren.
  • Vær opmærksom på førerens identitet. Tjek dets data. Ideelt set er denne person fra 30 år med en lang køreoplevelse. Det anbefales at nægte nybegyndere, som kun sad bag rattet. Også fastslå, hvordan føreren har til hensigt at bruge bilen, om han er bosat i et godt selskab. Gør ikke den fysiske undersøgelse - for et fast arbejde i en taxa. Kontroller førerens registrering: Russisk statsborgerskab er obligatorisk.
  • Installer GPS tracking system på bilen. Det er billigt værd, og det vil altid være kendt, hvor bilen er. Et sådant system vil koste mindre end 8-10 tusind rubler.

Når virksomheder og privatpersoner skal leje en bil med en chauffør, skal kun velprøvede kandidater tilbydes. Nå, hvis denne person har haft erfaring med at administrere denne bil gentagne gange.

Mulighed for formidlingstjenester

Tilbyder mellemled tjenester til biludlejning, risikerer du mindre - det kræver ikke betydelige investeringer. Selvfølgelig kan du senere købe din bil, men det handler ikke om det nu.

Mediatortjenester kræver oprettelse af en bekvem service, hvor chauffører og private virksomheder kan placere deres tilbud og lejere - det er nemt at finde en egnet bil.

På hvad her er det nødvendigt at være opmærksom:

  • Undersøg omhyggeligt alle forslagene - således at tjenesteydelsens omdømme ikke påvirkes.
  • Det er ønskeligt at have en klar adskillelse i overensstemmelse med klassen af ​​maskiner og målgruppen. Maskiner af alle klasser med forskellige pristilbud bør tilbydes.
  • Før du starter en virksomhed, skal du studere markedet i detaljer: Tjenesten er nyttig og rentabel, når det kan skabe et tilstrækkeligt konkurrencedygtigt miljø.
  • Hvis byen har flere virksomheder, der tilbyder udlejningstjenester - tal med deres repræsentanter personligt og tilbud.

Lad os nu se, hvordan du opretter det. Vi har brug for et websted, der ikke adskiller førsteklasses design. Det vigtigste her er funktionelt. Kravene er så stive som i bilfabrikantens tilfælde. Alt skal arbejde 24 timer i døgnet, så du skal tage vare på teknisk support på forhånd.

  • Lav en hjemmeside selv eller tiltrækker velkendte udviklere;
  • Giv udviklingen af ​​webstedet "nøglefærdige" webstudio.

Den anden mulighed er bedst, fordi ikke alle vil være i stand til at håndtere webstedet selvstændigt, dets støtte og udvikling. Gratis udvikleren vil ikke gøre dette. Outsourcing indebærer tilstedeværelsen af ​​specifikke forpligtelser fra bygherren og sikrer kontinuiteten i tjenesten.

Det foreslås normalt at sende spørgeskemaer på biler:

  • Simple udenlandske biler;
  • Limousine;
  • Forretnings- og premiumbiler.

Normalt er efterspørgslen mere for limousiner og dyre biler - de er bestilt til særlige arrangementer. Men hvis du arbejder med taxachauffører - billige biler vil medføre en regelmæssig indkomst. Her kan du også tilføje lastbiler og busser.

Når du åbner en virksomhed, skal du huske på, at bilen kan lejes med førerens ydelser. Det er nødvendigt at oprette et filter til kørselstjenester på servicewebstedet. At fungere som formidler, risikerer du meget mindre, og får stadig en passiv indkomst. Senere kan du tænke på at skabe din egen bilpark. Der er mange ideer, sagen er fortsat for implementering. Vi ønsker dig succes med at udvikle den automatiske forretning!

Er det rentabelt at leje en bil?

Biludlejning er en interessant og temmelig usædvanlig ide for Rusland, som kan give ejerne et imponerende overskud med et minimum af fysiske og tidsmæssige omkostninger. Men at investere i denne forretning vil have meget, fordi pengene bliver påkrævet for at oprette din egen bilpark. At aktiviteten var rentabel og hurtigt betalt, skal du starte med mindst 10 til 15 biler.

Markedsvurdering

Biludlejning er en interessant service. Det er meget populært i udlandet, især i de byer, hvor antallet af turister er stor. I Rusland er udlejningsnichen dårligt udviklet. Dybest set anvendes sådanne virksomheders tjenester i store byer. Så mere end halvdelen af ​​indkomsten fra biludlejning kommer fra Moskva og Skt. Petersborg. Hvor er de mere beskedne resultater for andre byer-millioner.

Jo større afvikling, jo flere penge en iværksætter kan tjene. Men at åbne din egen virksomhed i en lille by giver ikke mening. Der bliver tjenesten ikke opkrævet. Du kan kun leje din bil ved at sende gratis annoncer i aviser, opslagstavler.

Der er ingen konkurrence inden for biludlejning som sådan. Dette segment af markedet er næsten ikke besat. Undtagelsen er de store byer. Men selv der er markedet ikke overfyldt - en nybegynder vil være i stand til at besætte sin niche og tjene penge.

Potentielle kunder

For at afgøre, hvilke biler der skal købes, skal du vurdere efterspørgslen efter tjenesten. De fleste mennesker lejer en bil af følgende årsager:

  • midlertidigt er der ingen bil (er under reparation for eksempel);
  • i resten
  • til en forretningsrejse.

Hvor færre biler lejes før et direkte køb af bilen for at vurdere bilens bekvemmelighed og andre egenskaber.

Det er ikke nok at skønne efterspørgslen efter en tjeneste. Det er vigtigt i denne undersøgelse at forstå, hvilken type maskine den potentielle køber gerne vil modtage. Når du vælger en bil, vurderer folk følgende parametre:

  • bekvemmelighed;
  • udseende;
  • omkostninger;
  • tilgængelighed af yderligere muligheder
  • køretøjets status.

Ud fra dette er det muligt at definere tre grupper af potentielle købere:

  1. Dem, der ønsker at leje en billig bil. Dette omfatter befolkningens mellemliggende lag. For nogle få år siden var det rentabelt for sådanne borgere at tilbyde indenlandske biler. Men nu har deres pris steget kraftigt, og omkostningerne ved service har ligget på samme niveau. Derfor er det fornuftigt at købe billige udenlandske biler. Det er bedre at stoppe hos Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos eller Renault Logan. Disse biler er blandt de budgetkøretøjer, men på vejen opfører de sig godt.
  2. Folk der ønsker at leje en billig bil, men med en automatisk maskine. Dette er en lidt højere priskategori af biler. De bruger efterspørgslen fra kvinder og unge. Antallet af sådanne kunder er stigende. Folk foretrækker i stigende grad automatiske våben, og nogle af dem ved bare ikke, hvordan man bruger mekanik. For sådanne kunder er det nødvendigt at levere en særskilt kategori af biler. For eksempel kan du købe en af ​​modellerne Hyundai.
  3. Kunder, der foretrækker dyre biler. Der er færre sådanne mennesker. De udgør ca. 10% af alle forbrugere. Derfor, og købe en masse premium segment biler giver ikke mening. Men i det mindste et par muligheder bør en stor bilflåde have. Men i en lille virksomhed at købe er det meningsløst, ofte betaler maskinen ikke for de afholdte omkostninger.

Det er værd at overveje køb af brugte biler til sin flåde. Alderen af ​​køretøjer i dette tilfælde skal være omkring 2 til 3 år. En sådan maskine vil koste næsten 2 gange billigere end den nye, men omkostningerne ved sin lejekontrakt vil være næsten ens. Dette vil øge rentabiliteten betydeligt, og tilbagebetalingsperioden kan reduceres med 2 gange.

Hvorfor er det værd at starte en biludlejning virksomhed?

Ideen om at skabe en biludlejning vil passe ikke kun den erfarne iværksætter, men også begynderen. Du kan gøre denne virksomhed, hvis det kun er fordi det har et antal af følgende fordele:

  • Kræver ikke alvorlige investeringer. Faktisk, hvis en forretningsmand ikke har en masse kapital, kan han faktisk begynde med at købe nogle få brugte maskiner. Men erfarne iværksættere får 10 biler på én gang. Dette giver dig mulighed for at nå et højt overskud.
  • Mindste driftsomkostninger. Efter køb af en bil er betydelige omkostninger udelukket. Benzin betales af kunden selv, opsplitninger er mulige, men i de fleste tilfælde betyder det ikke, at der er store kontante injektioner. Og tilgængeligheden af ​​forsikring til bilen vil eliminere behovet for at genoprette det for deres penge i tilfælde af en ulykke. Alt, hvad der skal betales for, er en køretøjsinspektion og forsikring.
  • Mulighed for at opnå ekstra fortjeneste. Når maskinen betaler for sin værdi, kan den sælges. Dette vil øge indkomstniveauet og rentabiliteten.
  • Har ikke brug for meget tid. Det er ikke nødvendigt at dedikere hele din tid til denne virksomhed. Det er nok at besvare indgående opkald, udstede og modtage biler. Dette form for forretning gør det muligt for en person at arbejde på normalt arbejde og gøre deres egne ting.
  • Har ikke brug for nogen færdigheder. Du kan faktisk leje en bil uden særlige personlige kvaliteter eller professionalisme. Selv kreativ tænkning på dette område er ikke nødvendig, fordi bilen vil sælge sig selv. Du skal kun sende en meddelelse om tjenesten i lokale aviser på gratis meddelelseskort.

Juridiske aspekter

Et vigtigt punkt i at åbne din egen biludlejning forretning er, at du ikke vil være i stand til at drive forretning her uden at registrere. Efter alt skal du dokumentere lejemålet, give forsikring, som giver dig mulighed for at få kompensation, selvom chaufføren ikke var ejer af bilen. Du skal handle sådan:

  1. Valget af den mest egnede organisationsform. En lille leje kan registreres som en IP. Hvis der er flere virksomhedsejere, giver det mening at åbne en LLC. Men i dette tilfælde skal du være forberedt på strengere verifikation af registreringsdokumenter. Derudover har LLC visse krav til gennemførelse af kontanttransaktioner. Regnskaber for sådanne virksomheder er også mere komplicerede end for IP, som helt kan undtages fra regnskab.
  2. Valg af OKVED-kode. Det er nok at vælge fra den nye mappe i 2017-koden 77.11 - "Udlejning og leasing af biler og lette motorkøretøjer". Det skal angives ved ansøgning om registrering. Den angivne kode tillader at leje biler, både med chaufføren og uden den.
  3. Valg af skatteordning. Der er tre muligheder til rådighed her: USN "indkomst", USN "indkomst minus udgifter" og SPE. Ved køb af biler er det bedre at vælge den første ordning. Men når man køber biler til leasing, vil det være mere gavnligt at betale skat på forskellen mellem indkomst og omkostninger. I dette tilfælde kan leasingbetalinger accepteres til regnskabsmæssig behandling og reduceres med deres beløb til den skattepligtige base.

Behovet for at købe et patent skal bestemmes uafhængigt. Omkostningerne ved det i hver region er forskellige. Før du køber et patent, er det værd at beregne sin pris, det estimerede overskud og den skat, der skulle betales på USN.

Effektive annonceringsmetoder

Det er vigtigt at bestemme kanalerne for at fremme din virksomhed. I stigende grad forsøger folk at oprette deres eget websted. En sådan beslutning er hensigtsmæssig for store virksomheder eller udlejningsfirmaer beliggende i store eller udvej byer. Men i mindre byer kan denne indstilling muligvis ikke give den ønskede effekt.

Derfor er det fornuftigt at tage sig af reklame i lokale aviser. Du kan sende annoncer i nærheden af ​​store vandrerhjem, hoteller, nær togstationer. Når du vælger aviser for at placere annoncer, er det bedre at give fortrins til dem, der distribueres ugentligt i postkasserne.

Derudover er det værd at tilføje organisationen til branchens katalog over din by. Så folk kan hurtigt finde hvor du kan leje en bil.

Minimering af mulige risici

For at gøre virksomheden rentabel er det nødvendigt at tage højde for mulige farer og minimere risikoen for deres forekomst. Det er især vigtigt at løse følgende problemer:

  • Aldersgruppe. Du kan begrænse minimumsalderen eller den krævede køreoplevelse.
  • Daglig kilometertal. Dette udelukker muligheden for at leje en bil med taxachauffører. For disse kategorier af kunder kan du tilbyde øgede omkostninger for tjenester.
  • Risikoen for tyveri, skader på maskinen. Det er vigtigt at bestemme størrelsen på sikkerhedsstillelsen. Den nederste linje er at få en vis mængde (normalt omkring 5.000 - 10.000 rubler). Retur det udføres først efter godkendelse af bilen. Du kan gå og en anden måde - for at øge udgifterne til udlejning uden sikkerhedsstillelse, for eksempel med 15-25%.
  • Manglende betaling af bøde. For at klienten kan påtage sig en forpligtelse til at betale en bøde, skal den pågældende vare være omfattet af kontrakten. Endnu bedre, hvis en forsinket betaling vil blive forudset en alvorlig straf.

Finansielle resultater

Hvis iværksætteren åbner en leje med 100 biler, vil de oprindelige omkostninger omfatte prisen på biler, GPS-navigatorer, DVR'er og andre attributter. Ubetydelige udgifter vil blive forbundet med reklame, køb af kontorudstyr og virksomhedsregistrering. I alt er der ikke behov for mindre end 6.000.000 rubler.

Omkostningerne i et år vil indeholde følgende omkostninger:

  • forsikring - 600 000 rubler;
  • reklame - 50 000 rubler
  • reparation, vedligeholdelse, bilvask, parkering - 550 000 rubler;
  • udlejning af kontorlokaler - 100 000 rubler;
  • løn til ansatte (herunder forsikringsbetalinger) - 900 000 rubler;
  • løsningen af ​​juridiske spørgsmål og tvister (uden advokat vil ikke gøre) - 200 000 rubler.

I alt: 2 400 000 rubler.

Hvis vi antager, at 60% af bilerne vil blive brugt i 300 dage om året, så vil den gennemsnitlige indkomst være (2.500 rubler - lejepris pr. Dag) 4 500 000 rubler. Under hensyntagen til omkostningerne vil overskuddet være 2 100 000 rubler om året. Det viser sig, at rentabiliteten er omkring 40-50% selv med ufuldstændig belastning på bilparken. Recoup deres omkostninger vil kun efter 3 år.

Hvordan man starter en biludlejning forretning - din virksomhed i detaljer

Den første til at give biler til leje var divisionen af ​​Intourist. Det var omkring 15 år siden. Denne tjeneste blev kun ydet til udlændinge, der er vant til en sådan tjeneste. Overalt i verden kommer mange turister og forretningsfolk, der ankommer til en fremmed by, bag sig selv - det er billigere end at tage en taxa og giver fuld bevægelsesfrihed. Derfor er det logisk, at næste udstillingslokale blev åbnet i hovedstads internationale lufthavn af en af ​​franchisetagerne i verdens Hertz-rullesystem.

Gæster fra udlandet til anden halvdel af 90'erne tegnede sig for ca. 80% af kunderne hos et par udlejningsfirmaer. Men så begyndte rækken af ​​dem, der midlertidigt brugte bilen, at vokse hurtigt på bekostning af russiske borgere. Denne kendsgerning iværksættere gik ikke uden opmærksomhed.

Nu, ifølge lederen af ​​selskabet "Eleks-pole" Yuri Lvov, biludlejning markedet uden chauffør vokser med 15-20% om året. Dens omsætning er op til 2,5 millioner dollars om måneden, og kun 3.000 biler er involveret i russisk udlejning. Hvis man skal sammenligne med USA, er denne figur latterligt lille. Der i bilen "spinning" omkring 2 millioner biler. På denne skala kan indenlandske virksomheder kun drømme om.

Ifølge eksperter er hovedårsagen til underudvikling af den russiske rullende virksomhed, at mange potentielle kunder simpelthen ikke ved, om der eksisterer en sådan service. Derfor annoncerer mange udlejningsfirmaer ikke så meget deres mærke som en tjeneste som sådan. Det er måske derfor, at der simpelthen ikke er nogen "promoverede" mærker, som forbrugerne ved første øjekast genkender. Undtagelsen er firmaet "Eleks-pole". Det er imidlertid kendt for masserne ikke på grund af lejen, men på grund af succesen i handel med indenlandske biler.

Ikke desto mindre er antallet af firmaer, der beskæftiger sig med udlejning, stigende. For seks måneder siden begyndte sammenslutningen af ​​udlejningsvirksomheder at operere i Moskva. Dets medlemmer er allerede blevet elleve virksomheder, der ejer 800 biler.

- Det er interessant, at snesevis af nye virksomheder har taget udlejning i de sidste tre år, og ingen af ​​dem har forladt markedet endnu - Lviv deler sine observationer. - Dette er en ret sjælden situation.

Razumovs marketingkoordinator Ivan Razumov var endnu mere modig i sine vurderinger:

- Hvert år vokser markedet i Moskva med 20-30%, og dets samlede kapacitet er omkring 3 millioner dollars om måneden.

- Segmentet af udlejning af indenlandske biler er allerede opdelt blandt de vigtigste spillere, - sagde Dmitry Novozhilov, direktør for Aventa. - Men på markedet for udlejning af udenlandske biler er der nok plads til alle. Virksomheder, der tilbyder kvalitetsservice til rimelige priser, er få. Men der er nok firmaer, der ansætter udenlandske biler i fem til syv år til prisen på nye biler.

Ifølge prognoserne fra eksperter fra sammenslutningen af ​​udlejningsselskaber vil der i den nærmeste fremtid på markedet komme snesevis af små virksomheder, der ejer en lille bilflåde - fra to til tre dusin biler.

Auto-rullende virksomhed: Kunder

Lej selv en husbil er ikke så billig - $ 18-30 per dag. Derfor skal i teorien hos udlejningsfirmaer i høj grad være mennesker med høje indkomster. Men disse har normalt deres egen bil, og ofte ikke en. Hvorfor skal de tage andres biler?

"De fleste af vores kunder har en bil." De vender sig til et udlejningsfirma, når deres bil er "uhåndterbar" af en eller anden grund, for eksempel bliver den repareret, "siger Yury Lvov. "I modsætning til udlændinge har vores borgere endnu ikke udviklet sig vane med at leje en bil, når de kommer til en anden by." Derfor er 80% af vores kunder beboere i Moskva og Moskva-regionen.

Ifølge Ivan Razumov er 50% af deres firmaers kunder bilejere, der for tiden er uden deres bil. En anden 20-25% er dem, der tager bilen til rejser eller underholdning. For eksempel at rejse på ferie i forstæderne eller en anden by.

En anden typisk klient er en person, der fra tid til anden er forpligtet til at vise sine forretningspartnere sin sikkerhed. Så lejede han en dyr bil til en dag kun til en tur til et forretningsmøde.

Desuden er antallet af erhvervskunder, der tager biler i lang tid, forøget.

"Mange virksomheder foretrækker ikke at kontakte deres eget bilkøb, vedligeholdelse og søgning efter en chauffør," sagde Mikhail Yudin, administrerende direktør for Association of Rental Companies.

Auto-rullende virksomhed: Auto flåde

Moskva-markedet for udlejning af biler i dag kan opdeles i to segmenter. I den første, "billige" virksomheder, der tilbyder indenlandske biler operere. Som regel udnytter de Zhiguli, som har det mest optimale prisforhold mellem russiske biler. Denne sektor er næsten helt kontrolleret af to virksomheder - "Eleks-pole" og "Incom-Lada." I parken af ​​hver af dem - omkring 500 biler.

Ifølge eksperter er der intet overraskende i, at indenlandske biler tilbydes af et meget begrænset antal store virksomheder. Ikke at have penge til at købe hundredvis af billige biler, det "demokratiske" segment vil ikke kunne forlade i dag. Derfor gør ingen af ​​de nye virksomheder dette.

De fleste udlejningskontorer opererer i det "dyre" segment. Parken i de største virksomheder udgør 150-200 biler af udenlandsk produktion - "økonomisk", "medium" og "business" klasse.

Med udenlandske biler arbejder de fleste virksomheder af to grunde: de er mere pålidelige end vores biler, og for deres husleje kan du betale et højere gebyr. Hvis firmaet samtidig er en forhandler af et mærke, danner det sin flåde rullende maskiner fra dem. For eksempel arbejder "Rolf-leje" hovedsagelig med Mitsubishi, og "Europcar-RUS" - med Audi. Fordelene ved denne tilgang er indlysende. For det første får virksomheden en forhandlerrabat, når man køber biler, og for det andet sparer den på deres reparation og vedligeholdelse, som det gør i sit eget tekniske center.

Biler af økonomiklasse er hovedsageligt repræsenteret af små biler. De lejes på $ 40-50 per dag. Til virksomhedsklassen omfatter markedsoperatørerne Honda Accord, Volkswagen Passat eller Skoda Octavia. For dem tager kunderne allerede $ 80-90. Ride i en executive-bil - som en Mercedes eller Audi A6 - kan være for $ 130-170 per dag. Og at leje nogle modeller af dyre biler, for eksempel Mercedes Gelend-wagen, koster kunderne $ 250 per dag.

At tage den samme udlejning af en supervenlig udenlandsk bil som Porshe eller Ferrari i Moskva, i modsætning til fra udlandet, er det umuligt.

Den dyreste bil, leaset, er en limousine. Prisen på at leje en limousine bestemmes normalt ikke pr. Dag, men pr. Time. Dette er helt naturligt: ​​for de fleste kunder kræves en limousine kun for en kortsigtet begivenhed, for eksempel et bryllup. Leje en "lang" Lincoln i Moskva kan være for $ 60-70 per time.

Limousiner lejes med chauffører. Men nogle kunder foretrækker at bruge chaufførernes ydelser og når man lejer "almindelige" biler. De er for det meste udlændinge.

- De er ofte bare bange for at gå på gaderne i Moskva, - siger Dmitry Novozhilov. - I den russiske hovedstad er deres strenge adfærdskodekser på vejene, som ikke har noget til fælles med dem rundt om i verden.

Den sædvanlige ekstra afgift for chaufførtjenester er omkring $ 60 per dag. Men fra disse dage vil føreren kun arbejde i otte timer. Overarbejde betales ekstra. I de fleste virksomheder er chauffører ikke bevaret i staten. Som regel tiltrækkes de til at betjene specifikke ordrer. I gennemsnit har syv til ti biler i parken en fører.

Biludlejning: Indkomst

De fleste fagfolk på lejemarkedet er sikre: et lille eller mellemstore selskab med op til 30 biler i sin flåde er meget mere rentabelt at udnytte udenlandske biler.

"Hvis du arbejder med husholdningsapparater, skal du tage to biler på én gang for en udlejningsplads - en til leje, en anden til reservedele," siger Dmitry Novozhilov. - Udenlandske biler er uforligneligt mere pålidelige.

Ifølge Mikhail Yudin er rentabiliteten af ​​den rullende virksomhed i dag på niveauet 20-25%. For at opnå et stabilt overskud er det dog vigtigt at sikre den maksimale last af biler. I gennemsnit drives en bil omkring 230 dage om året.

- Det er godt, når bilen arbejder på kassekontoret 65-70% af tiden. Dette kan sammenlignes med verdens gennemsnitlige belastningsfaktor på 72%, - siger Yudin. - Men for at sikre dette resultat er det bedre at ikke fortryde penge til reklame.

Ifølge erhvervslivets erfaringer står der i begyndelsen reklame for op til 10% af virksomhedens samlede budget.

Ifølge Mikhail Yudin er det mest interessant at leje en bil til langsigtet lejekontrakt til erhvervskunder. Udgifterne til lejeplanen er meget lavere, men fordelene er stadig der, da belastningsfaktoren stiger. For eksempel, hvis leje en økonomi bil koster $ 55, når leje for en dag, omkostningerne ved en månedlig lejekontrakt er $ 30 per dag ($ 900 per måned). Men leasing af en langsigtet lejekontrakt giver dig ikke mulighed for at spilde energi på at finde nye kunder, hvilket reducerer den tid, der bruges til behandling af dokumenter og kontrol. Desuden er ikke alle biler i efterspørgsel efter 17 dage om måneden, som skal tjene samme $ 900, når de lejer en bil med en standardpris.

Peak-salg af udlejningsfirmaer tegner sig for sommeren, når flyden af ​​rejsende stiger. Ifølge eksperterne fra firmaet "Aventa", i sommeren efterspørgslen stiger med 30-40%. Mange virksomheder i sæsonen øger omkostningerne ved leje - i gennemsnit 15%.

Biludlejning: Leasing

Ifølge Ivan Razumov er udlejningsfirmaet bedre ikke at købe biler, indefrysning af betydelige fonde og tage dem i leasing. Dette kræver væsentligt mindre investeringer.

- I dette tilfælde er det muligt at tildele udgifter til leasingydelser til primærkostnaden, og også for at accelerere bilens afskrivning, - påpeger Mikhail Yudin. - Desuden er der normalt to og et halvt til tre år en bil, der er lejet, afskrevet og solgt. Samtidig mister den 30-40% af den oprindelige pris.

Der er forskellige ordninger for bil leasing, men den mest almindelige er:

- Først og fremmest er kunden forpligtet til at foretage en indledende betaling på 20-30% af prisen på bilen, - siger generaldirektør for leasingfirmaet "Kelvin" Sergei Dianin. - Så laver han en vis mængde hver måned - op til 3% af bilens samlede omkostninger. Leasingperioden er som regel 25 måneder eller lidt mere. Efter denne tid køber udlejningsfirmaet enten bilen ud, betaler det helt eller returnerer det til os, og vi er selv involveret i implementeringen.

Hvis lejebetalingerne er $ 500 pr. Måned, og lejeindtægterne er $ 1000, forbliver halvdelen af ​​dette beløb til distributøren.

Lejefirmaernes levetid begrænser bevidst to til tre, og nogle gange endda et og et halvt år. Efter denne tid mister bilen ikke kun sit udseende, men begynder også at stå i tomgang i en betydelig del af tiden i reparationsvirksomheder. Ifølge Ivan Razumov, for et år, lejer lejebilen i gennemsnit 35 tusind kilometer, hvilket er meget større end hvis det var i eget ejerskab. Derfor forsøger virksomheder at sælge biler, indtil de ikke går meget tabt i prisen.

Biludlejning: Risici

Biler til leje er ikke givet til alle. På alle udlejningskontorer er der betydelige aldersbegrænsninger: kunder skal være over 21 og nogle gange 25 år. Ejere af udlejningsfirmaer hævder logisk, at en alder ikke alene erhverver erfaring med kørsel, men vokser også. Derfor har han mistet lysten til at arrangere fra hver tur "Formel 1". Derudover er køreoplevelsen vigtig. Normalt kræver udlejningsfirmaer, at kunderne har mindst et års køreoplevelse, nogle gange tre år.

Desuden ønsker russiske borgere at køre på de dyreste og prestigefyldte udenlandske biler, "slag" på kriminalitetsområdet. Normalt sker dette uofficielt - gennem sikkerhedsfirmaets kommunikation med politiet eller trafikpolitiet. Hvis en klient har en kriminel registrering, benægtes han normalt.

Men nej, selv den mest grundige verifikation kan ikke give firmaet en garanti for, at bilen ikke vil blive stjålet eller vil ikke komme ind i en ulykke. Ifølge statistikker er i dag næsten hver halvtreds lejebil kapret.

- Hvert år af forskellige årsager falder vi ud af drift til 15 ud af 500 biler. - Yury Lvov citerer statistikker.

Som Dmitry Novozhilov hævder, er der for 100 ordrer 5-6 nødsituationer, og disse udgifter skal på en eller anden måde returneres. Udover direkte har selskabet også indirekte tab, der taber indtjening i de dage, hvor maskinen er "på behandling".

For nogle få år siden havde de rullende virksomheder ingen reelle foranstaltninger til at påvirke kunder, der beskadigede biler. Nu er situationen ændret. For det første skal alle virksomheder forsikre biler. For det andet for at opnå en bedre sikkerhed, tager de et lille kontantindskud fra kunderne.

Normalt et depositum for den klassiske "Lada" er $ 150-200, med den forhjulstrukket bil - $ 200-400 for udenlandske biler af økonomiklasse -, business class $ 300-500 - $ 500-800, såvel som sikkerhed for den udøvende limousine er ikke en synd at tage en mere $ 1000.

Klienten, der har deponeret løftet, har flere incitamenter til at returnere bilen intakt. Hvis den forsikrede begivenhed ikke opstår på grund af kundens fejl, er pantet sikkert returneret.

En anden metode til "sikkerhed", der anvendes af udlejningsfirmaer, er at begrænse kørslen af ​​en leaset bil. Normalt har klienten lov til at køre 150-200 km om dagen, men ikke mere.

"Dette gør det muligt for os at stoppe forsøg på at bruge vores biler som en taxa," siger Ivan Razumov. - Dette accelererer ikke kun bilens slid. Folk, der arbejder som private chauffører, er vores konkurrenter, de tjener vores potentielle kunder.

Hvis kilometergrænsen overskrides, har udlejningsfirmaet ret til at tilbageholde fra kunden fra to til fire rubler for hver ekstra kilometer.

kilde: www.mybiz.ru

*Artikel mere end 8 år. Kan indeholde forældede data

Auto forretning. Hurtig beregning af rentabiliteten af ​​virksomheden af ​​denne sfære

Beregn fortjeneste, payback, rentabilitet for enhver virksomhed om 10 sekunder.

Indtast indledende vedhæftede filer
Næste gang

For at starte beregningen skal du indtaste startkapitalen, klikke på knappen nedenfor og følge de yderligere instruktioner.

Nettoresultat (pr. Måned):

Vil du foretage en detaljeret økonomisk beregning for en forretningsplan? Brug vores gratis mobilapplikation "Business Calculations" til Android på Google Play eller bestil en professionel forretningsplan fra vores ekspert i forretningsplanlægning.